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记者4月14日从镇江海事局获悉，2023年一季度，镇江长江沿线港口共为13183艘次船舶提供岸电125.055万度，岸电艘次数、使用量均比去年同期大幅增加，其中海船岸电使用1037艘次，供电量76.10万度，同比分别增长238%、172%。

“对岸电使用的推广应用成效非常明显，但仍需要作出不懈努力。我们经常解答船员在使用方面的问题，现场解决船员不会用的难题。通过发放宣传资料、现场走访等方式反复宣传，让船民真正理解长江生态保护的意义，自觉推广使用岸电。”镇江高资海事处副处长祁亚川说。

在镇江海事局所管辖的水域，码头相对集中，通过加快硬件改造，将责任落实到人，可以确保岸电“应接尽接”“应用尽用”。该局积极利用“124”通报建立码头岸电使用率月通报机制，对于使用率较低船舶进行书面通报并责令制定整改措施，以切实引起码头方重视。对“124专办”发现的问题，属地海事处将会跟踪整改落实情况，并在整改完成前限制相关泊位靠泊船舶。

镇江海事局下属各海事处还严格按照《江苏海事局船舶靠港使用岸电监督指南》要求逐条核查，对船舶靠港岸电使用情况、辖区码头泊位岸电设施情况进行重点排查。4月11日，靠泊在镇江高资电厂码头船籍港深圳的“福鹏”轮轮机长郑贞松提起使用岸电的好处如数家珍，扳着指头说：“一是节约成本，我船一个月靠泊江苏码头两次，每次靠泊40个小时，使用岸电8000度左右，能节约燃油3.6吨，折合人民币1.2万元；二是节省人力，靠泊期间不用开发电机，轮机员工作量大大减少，自然轻松；三是船上噪声降低，震动减少，更环保，更舒适”。

“福鹏”轮靠泊使用岸电。

高资海事处执法人员在核对岸电使用数据。

大港海事处执法人员在检查岸电设施。

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